700 تصادف در روز و هر دو روز یک فوتی در تبریز!

 به گزارش تابناک آذربایجان‌شرقی،  کهن شهر تبریز  این روزها به دردی به نام ترافیک مبتلا شده که داد شهروندان تبریزی را در آورده است.

 شهرداری تبریز نیز در علاج این درد می‌گوید طرح هایی برای این مهم در نظر گرفته و طرح هایی هم در دست مطالعه دارد. طرح جامع مطالعات حمل و نقل و ترافیک تبریز یکی از این طرح‌ها است.

محمدرضا روشنی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز با بیان اینکه طرح جامع مطالعات حمل و نقل و ترافیک شهر تبریز از چند جهت حائز اهمیت است که مهمترین آن مطالبات مردمی در حوزه ترافیک شهری است، می گوید: حمل و نقل و ترافیک بر مؤلفه‌های شهری زیادی تاثیر می‌گذارد که یکی از آنها اقتصاد شهری است.

وی در ادامه سخنانش با بیان اینکه مطالعات طرح جامع مطالعات حمل و نقل و ترافیک تبریز یک بار در سال ۱۳۸۵ انجام شده است که باید سال ۱۴۰۰ تمام می شد و به دلایل مختلفی از جمله کرونا به تاخیر افتاد، ادامه می دهد: هدف از انجام طرح جامع مطالعات حمل و نقل و ترافیک تبریز، ارائه سیستم حمل و نقلی ارزان، سریع، عادلانه و پاک است.

به گفته معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز دانشگاه تربیت مدرس به عنوان مجری طرح جامع مطالعات حمل و نقل و ترافیک تبریز یکی از اصلی ترین و تخصصی ترین نهادها در زمینه حمل و نقل و ترافیک است که رزومه خوبی دارد.

 محبوب عبدالله پور، مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری تبریز هم با بیان اینکه طرح جامع حمل و نقل و ترافیک در حال تدوین است، عنوان می کند: با جمع آوری و تحلیل داده های ترافیکی می توان به حمل ونقل ترکیبی در شهر مستقر کرد.

عبدالله پور ادامه می دهد: تدوین و سپس اجرای طرح جامع حمل و نقل تبریز در اولویت اقدامات شهرداری قرار دارد به طوری که قرداد این طرح جامع با دانشگاه تربیت مدرس به مبلغ ۱۹ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان بدون احتساب تخفیف منعقد شده و در مرحله آمار برداری است.

 وجود ۸۵۰ هزار خودرو در تبریز/700 تصادف در روز و هر دو روز یک بار یک فوتی!

مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری تبریز ضمن ارائه آماری در خصوص تردد روزانه خودروها و با اشاره به وجود 850 هزار خودرو در شهر می گوید: تبریز به عنوان قطب درمان شمال‌غرب ایران، روزانه پذیرای ۴۰ هزار خودرو از سایر استان‌ها است.

وی با بیان اینکه روزانه ۷۰۰ تصادف در تبریز رخ می‌دهد، بیان می کند: هر ۲ روز یک نفر در تبریز جان خود را در اثر حوادث رانندگی از دست می‌دهد به طوری که سال گذشته آمار فوتی‌ها ۱۴۷ نفر بود و این رقم امسال افزایش یافته است.

مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری تبریز در ادامه به موضوع تردد ۴۰ هزار وانت‌بار در تبریزاشاره کرده و اظهار می کند: ویزیتورهای کارخانجات نیز به صورت روزانه در سطح شهر فعال هستند که این امر به مشکلات ترافیکی دامن می‌زند. مدیریت مسئله ترافیک نیازمند جمع آوری اطلاعات سفرهای درون شهری است .

محمود صفارزاده، رئیس دانشکده عمران و ترافیک دانشگاه تربیت مدرس هم در این خصوص ضمن تشریح موانع و راهکارهای مدیریت ترافیک شهری، بیان می کند: برای اینکه بتوانیم به مدیریت مسئله ترافیک دست یابیم لازم است به اطلاعات سفرهای درون شهری شهروندان دست یابیم.

 او با بیان اینکه هرچقدر دانش و علم داشته باشیم ولی اگر شناختی از محیط و شهروندانشان نداشته باشیم، عملا نمی توان کاری انجام داد؛ بنابراین در ابتدا باید اطلاعات شهروندان را به دست آوریم، ادامه می دهد: سازمان برنامه و بودجه در این زمینه دو روش را اجرایی کرده که طی آن پرسشگران به درب منازل شهروندان مراجعه کرده و پرسشنامه ای در خصوص اطلاعات سفر به شهروندان داده و از آنان پاسخ دریافت نمایند، هیچ سوالی مربوط به اطلاعات شخصی در این پرسشنامه ها نیست و تنها مبدا و مقصد و زمان سفر را از شهروندان سوال می کنند.

صفارزاده می گوید: اگر تبریز و وضعیت ترافیکی آن را خوب بشناسیم می توانیم نیازهای ۱۰ سال آینده را نیز به درستی پیش بینی کنیم و همچنین می توانیم این پرسشنامه ها را در مدارس بین دانش آموزان نیز توزیع کنیم تا توسط خانواده ها پاسخ داده شود و از این طریق نتیجه گیری کنیم.

 به گفته رئیس دانشکده عمران و ترافیک دانشگاه تربیت مدرس، شهرداری تبریز به تنهایی سالانه ۷۵۰۰ میلیارد تومان برای حمل و نقل درون شهری و مدیریت ترافیک هزینه می کند که اگر هزینه کرد دیگر نهادها را هم به آن اضافه شود سنگینی هزینه های ترافیک به خوبی نمایان می شود.