پیش از افزایش قیمت سوخت باید با قاچاق مقابله و مصرف بهینه شود
«سید مرتضی محمودی» نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار تابناک استان تهران، با اشاره به همراهی مجلس با دولت چهاردهم در دوسال گذشته اظهار کرد: در طول مدتی که در مجلس شورای اسلامی در کنار دولت چهاردهم مسیر خدمت را دنبال کردهایم، همواره بر این باور بودهایم که دولت باید بر اساس وعدههای انتخاباتی، از گرانسازی کالاهای استراتژیک و محصولات مورد نیاز مردم، از جمله بنزین پرهیز کند.
وی افزود: برای مدیریت مصرف و منابع، باید پیش از گرانسازی کالاهای ضروری، از جمله بنزین، راهکارهای غیر قیمتی و تکالیف برنامه هفتم پیشرفت اجرا شود؛ چرا که افزایش قیمت با انتظارات مردم همخوانی ندارد و طی ماههای اخیر، پس از اجرای نرخ سوم بنزین، بار دیگر مطرح شده است.
افزایش قیمت بنزین باید آخرین راهکار باشد
محمودی با بیان اینکه هیچکس با ضرورت اصلاح مصرف سوخت مخالف نیست، گفت: هیچ فردی معتقد نیست که باید بنزین را با قیمت واقعی و بالا تولید کرد و سپس آن را با قیمت بسیار پایین و بدون برنامه در اختیار مصرفکننده قرار داد تا به شکل نادرست و بیمحابا مصرف شود. با این حال، معتقد نیستیم که در شرایط فعلی، افزایش قیمت باید نخستین راهکار برای مدیریت مصرف باشد.
وی تصریح کرد: خودروهای موجود در کشور از نظر ایمنی، کیفیت و میزان مصرف سوخت، شرایط مناسبی ندارند. از سوی دیگر، تکالیف مهمی در برنامه هفتم پیشرفت درباره برقیسازی خودروها و موتورسیکلتها، واردات خودروهای برقی، توسعه حملونقل عمومی، گسترش شبکه مترو، استفاده از اتوبوسهای برقی و اجرای روشهای بهینهسازی مصرف سوخت پیشبینی شده است؛ اما بسیاری از این تکالیف هنوز معطل ماندهاند.
این نماینده مجلس تأکید کرد: پیش از آنکه به سراغ گرانسازی برویم، باید تکالیف قانونی و راهکارهایی را که در برنامه هفتم و همچنین پیشنهادهای متعدد متخصصان و کارشناسان طی دو سال اخیر ارائه شده است، اجرا کند. اگر همه این اقدامات انجام شد، خودروها برقی شدند، حملونقل عمومی توسعه یافت، توزیع سوخت عادلانه شد، مصرف بهینه شد و با قاچاق مقابله شد، اما همچنان با مشکل کمبود یا ناترازی سوخت مواجه بودیم، آن زمان میتوان درباره قیمتگذاری و افزایش قیمت تصمیمگیری کرد.
افزایش قیمت بنزین فشار مضاعفی بر خانوارها وارد میکند
محمودی با اشاره به پیامدهای اقتصادی افزایش قیمت بنزین گفت: گرانسازی در شرایط اقتصادی کنونی و با توجه به وضعیت جنگی کشور، حاشیهها و تبعات متعددی به دنبال خواهد داشت. افزایش قیمت بنزین مستقیماً بر سایر کالاها و خدمات اثر میگذارد و فشار مضاعفی بر سبد هزینه خانوارها وارد میکند.
وی ادامه داد: افزایش قیمت بنزین بر حملونقل عمومی ، خدمات حملونقل و هزینه تمامشده جابهجایی مردم نیز تأثیر جدی خواهد داشت.
نماینده مردم تهران در مجلس افزود: شبکه گسترده تاکسیهای اینترنتی، همچنین آژانسها، تاکسیها و دیگر وسایل حملونقل عمومی که از بنزین استفاده می کنند، از این افزایش قیمت تأثیر خواهند پذیرفت. در نتیجه، افزایش نرخ کرایهها و بالا رفتن هزینههای تعمیر، نگهداری و فعالیت خودروها اجتنابناپذیر خواهد بود.
محمودی اظهار کرد: افزایش قیمت سوخت، علاوه بر آثار مستقیم، یک تورم انتظاری نیز در جامعه ایجاد میکند. با افزایش نرخ بنزین و گازوئیل، مردم انتظار افزایش قیمت سایر کالاها و خدمات را خواهند داشت و این موضوع میتواند به رشد عمومی قیمتها در کشور منجر شود.
طرح سهمیهبندی بر اساس کارت ملی نیازمند بررسی کارشناسی است
وی درباره برخی الگوهای پیشنهادی برای مدیریت و توزیع سوخت گفت: برخی کارشناسان درباره روشهای مختلف مدیریت و توزیع سوخت، از جمله طرح سهمیهبندی بر اساس کارت ملی، ایرادها و نگرانیهایی را مطرح کردهاند. از جمله اینکه اجرای چنین طرحی ممکن است با افزایش برخی تبعات اقتصادی و اجتماعی همراه باشد و موضوع عدالت در توزیع سهمیه نیز نیازمند بررسی دقیق است.
محمودی افزود: با این حال، آنچه تاکنون در جلسات متعدد و در دیدگاههای کارشناسی صاحبنظران و صاحبان ایده مطرح شده، این است که میتوان سهمیه سوخت را بهصورت عادلانه میان همه ایرانیان و خانوادهها توزیع کرد و در کنار آن، سازوکاری برای مبادله یا تأمین مازاد سوخت ایجاد کرد؛ بهگونهای که قیمت آن در یک چارچوب مشخص و با سازوکار شفاف تعیین شود.
وی ادامه داد: در کنار اجرای چنین طرحی، باید برنامههای تکلیفی برنامه هفتم پیشرفت نیز بهصورت سریع و فشرده عملیاتی شود. برقیسازی خودروها، واردات خودروهای برقی، برقیکردن اتوبوسهای حملونقل عمومی شهری، توسعه تاکسیهای برقی و ارائه راهکارهای مؤثر برای جلوگیری از قاچاق گسترده سوخت، از جمله اقداماتی است که میتواند هم از افزایش سرسامآور قیمت بنزین جلوگیری کند و هم مصرف سوخت را مدیریت نماید.
مدیریت مصرف سوخت نیازمند اراده جدی است
نماینده مردم تهران در مجلس با بیان اینکه برای مدیریت مصرف سوخت راهکارهای متعددی وجود دارد، گفت: برای حل مشکل مصرف بیرویه بنزین، فقط به راهکار نیاز نداریم؛ بلکه اراده جدی و قابل اتکا نیز لازم است. برآورد ما از رفتار مسئولان، بهویژه دولت محترم، این است که تاکنون ارادهای جدی و قابل اتکا برای حل اساسی مشکل مصرف سوخت و ایجاد یک نظام عادلانه و بهینه در این حوزه شکل نگرفته است.
وی افزود: متأسفانه برخی مسئولان همچنان بر روشهای قدیمی و ناکارآمد، از جمله افزایش قیمت هر کالا برای جبران مشکلات و ناترازیها، تکیه دارند و بر اجرای این روشها اصرار میکنند. در حالی که گرانسازی باید آخرین راهکار باشد، نه نخستین اقدامی که دولت برای حل مشکلات اقتصادی در دستور کار قرار میدهد.
توسعه حملونقل برقی در تهران میتواند به کاهش آلودگی و مصرف سوخت کمک کند
محمودی در بخش دیگری از سخنان خود درباره وضعیت حملونقل عمومی و روند پیشرفت پایتخت، گفت: در سالهای اخیر، در حوزه حملونقل عمومی و کاهش آلودگی هوا در تهران اقدامات مهمی انجام شده است. استفاده از اتوبوسهای برقی، تاکسیهای برقی، توسعه خطوط مترو و بهرهگیری از ظرفیت انرژیهای پاک، از جمله اقداماتی است که در شهر تهران دنبال شده است.
وی تأکید کرد: توسعه حملونقل عمومی برقی و افزایش استفاده از خودروهای پاک، علاوه بر آثار مستقیم آن بر کیفیت زندگی مردم و کاهش آلودگی هوا، میتواند در آمار کلی مصرف سوخت کشور نیز تأثیر قابل توجهی داشته باشد.
انتهای پیام/